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    人民日报:着力形成新供给与新需求
    2019-04-25 14:56:00
    来源:人民日报
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      从“三去一降一补”到“巩固、增强、提升、畅通?#20445;?#20379;给侧结构性改革不是短周期调控,而是党中央统筹改革与发展的整体谋划,是在复杂严峻经济形势下主动抓住战略机遇、谋求转型升级与可?#20013;?#21457;展的战略选择。下一阶段的供给侧结构性改革应在解决好存量结构问题的基础上,更加注重激发社会创新创造活力,着力形成新供给与新需求。

      不同行业的库存增减、产能波动是市场常态,关键是形成优胜劣汰机制,让僵尸企业退出市场,让产能过剩行?#30340;?#22815;依靠市场力量出清。应更多利用市场化手段,形成法?#20301;?#24066;场化的退市机制、破产重组机制等良性循环渠道,盘活用好存量资产和资源。政府可以重点做好“去产能、去库存”的规划引导和社会保障托底工作,让市场化机制能更平稳地发挥作用。

      我国企业的杠杆率形成有周期性因素,但更多的是制度性因素。周期性高杠杆可以依靠市场调节,而制度性高杠杆则难以靠市场调节,也容易累积风险。因此,去杠杆需要深化金融改革。应进一步完善发展直接融资市场,拓宽企业融?#26159;?#36947;。完善对国有企业、地方政府等的债务硬约束机制。通过放松市场化准入改革与强化业务规制监管相结合,发展民间地区性中小银行或混合型金融机构,满足地方中小企业不同的融资需求。

      降成本需要推出能牵住牛鼻子的举措,今年实施更大规模的减税降费就是其中一项。减税着眼“放水养鱼”、增强发展后劲并考虑财政可?#20013;?#26159;减轻企业负担、激发市场活力的重大举措,是完善税制、优化收入分配格局的重要改革,是宏观政策支持稳增长、保就业、调结构的重大抉择。降低物流成本也大有潜力可挖。我国物流行业成本总体上比发达国家高,主要原因是多式联运体系?#25381;?#31995;统建立,各种交通运输形式?#25381;?#24456;好对?#21360;?#35299;决好这类问题,就可?#26434;行?#25512;动降成本。

      补短板的一个重要方面是优化营商环?#22330;?#29616;在经济运行中存在的很多问题都与营商环境有关,区域发?#20849;?#24179;衡也有营商环境差异的因素。近年来,“放管服”改革大大优化了营商环?#22330;?#33829;商环?#25104;?#21450;生产生活、投资就业的许多方面。今天的国际竞争已不是简单的人力成本竞争,?#25381;?#20855;备更具优势的营商环?#24120;?#25165;能吸引并留住人才和资金。改?#24179;?#32946;、医疗、住房、网络信息服务等一系列公共服务,可以作为今后营商环境补短板的方向。

      创造新供给需要不断完善产业政策。当前,新经济企业、中小企业日益成为创造新供给的主力,产业政策导向应适时调整完善。随着我国发展水?#38477;?#25552;高,创新主要表?#27835;?#20225;业在市场中不断?#28304;?#30340;过程,具有不确定性,政府无法准确预测和规划未来的创新方向。产业政策的重点应从对特定行业、企业的扶持转向竞争环境的优化和创新动能的培育。应进一步鼓励与保护创新,促进新?#38469;酢?#26032;产业、新业态、新模?#38454;?#22823;做强。

      满足人民日益增长的美好生活需要是供给侧结构性改革的目的。供给侧结构性改革不是不讲需求,而是讲?#34892;?#38656;求与新需求。我国庞大的消费市场、潜在的消费提升空间为创造新供给提供了有利条件,关键是新供给要与新需求匹配对接,才能转化为新动能。应进一步培育智能?#19994;紜?#32511;色农产品、新一代信息服务、高?#20998;式?#24247;休闲服务等消费新需求。

      (作者为上海社会科学院国家高端?#24378;夤宋剩?/p>

      《 人民日报 》( 2019年04月25日 10 版)

    作者:王 战  编辑:马丽花  
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